Journée du 27 septembre...

Nous nous rendons… en Asie par bateau sur Bosphore. En route, nous croisons à bâbord un ferry des TCDD transportant des wagons tombereaux pour l’Europe. En effet, il n’existe pas de liaison ferrée entre ces deux parties du pays. De la gare d’Haydarpaşa, nous prenons le Başkent Ekspresi (pour Ankara) jusqu’à Izmit (İsmit). Le trajet nous coûte (seulement) 4,5 millions de LIT. Le train est tiré par une locomotive de type BBB de construction turque sous licence Toshiba. Elle a un aspect massif et long. La rame est de type confort « pullman ». Les symboles nationaux, le croissant et l’étoile, sont gravés sur toutes les vitres des voitures. D’İstanbul à Izmit, nous longeons la mer de Marmara et ses nombreuses installations portuaires. Très peu sont embranchées, ce qui fait que l’on voit rarement des wagons ou des faisceaux. A propos de wagons, nous en voyons de la DB, des CFF, des ÖBB, et de nombreux des CFR, ces derniers destinés au transport du bois. Les ressources forestières roumaines sont ainsi transportée avant d’embarquer sur un cargo.
Après une rapide visite d’Izmit et un kebab nous revenons sur İstanbul avec un train régional constitué d’une rame tirée par une BBB. Le confort n’est pas le même, et nous ferrons une partie du trajet debout. Assez bizarrement, à mesure que nous approchons İstanbul, le train se vide. En passant à côté du dépôt, nous constatons que les TCDD se sont séparés des E 40000, l’équivalant de nos BB 17000 nationales, alors qu’en France, elles ont encore un certain avenir. Nous reprenons le bateau pour l’Europe. Nuit à l’hôtel.

 

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Arrivée

Départ

Train n°

Km

Train dénommé

Istambul Haydarparsa

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10 h 00

11002

90

BASKENT EKSPRESI

Izmit

11 h 11

12 h 17

11607

90

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Istambul Haydarparsa

14 h 05

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