Journée du 26 septembre...

Les douaniers bulgares passent dans le train à Svilengrad (Cвиленград). Le train repart ensuite pour la première gare turque, Kapikule. Ici, il faut se rhabiller pour descendre et faire la queue au bureau de police pour les formalités douanières turques. Nous repartons avec une locomotive de construction croate mais de conception suédoise (ASEA). Ces machines proviennent du réseau des ŽBH (Bosnie Herzégovine). Nous avons deux heures de retard… il faut essayer de finir la nuit. Ce sera vraiment difficile à cause de l’état de la voie et des secousses qui en résultent. Le jour se lève sur un paysage de basses montagnes. Le train dessert quelques villes de moyenne importance avant d’arriver dans les faubourgs istanbuliotes. La ligne longe les anciennes fortifications et enfin le train arrive dans la gare terminus d’İstanbul – Sirkeci, dans la partie européenne de la ville.
Nous retirons 150 millions de livres turques… mais un seul jeton pour le tram coûte 1 million ! Le tram a ici des allures de métro de surface avec quais hauts et portillons de contrôle. Nous nous installons à l’hôtel dans le quartier de Sultanahmet, et nous attaquons la visite de la ville, le quartier historique autour des mosquées bleue et de Ste Sophie. Dans l’après midi, c’est autour du quartier de Galata et de son vieux tram. Nous finirons par le Grand Bazar. Nous mangeons le soir vers la gare de Sirkeci. Nuit à l’hôtel.

 

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Arrivée

Départ

Train n°

Km

İstanbul Sirkeci

08 h 45

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