Journée du 01 octobre...

Dans la matinée, nous visitons la ville et son incontournable Acropole. Nous cassons la croûte dans un boui-boui près de l’hôtel. Ils proposent des grillades. A l’apéritif, on s’envoie (enfin) un verre d’Ouzo. Nous mangeons des brochettes tout en assistant à une course de cafards sur les murs et en entre les plats. A 13 h 15, nous prenons l’IC 72 pour Thessaloniki au bord de la mer Egée. Ce sera l’occasion de « faire » de jour l’axe majeur du réseau grec (reliant les deux villes principales). Sur les 500 km de ligne, des sections sont à double voie ; les autres subsistantes à voie unique sont ou seront purement et simplement supprimées par la construction de nouveaux itinéraires. De très belles sections de ligne disparaîtront alors par des tracés en tunnel ou de nouveaux itinéraires délaissant les reliefs. Certains tronçons sont déjà pourvus de la caténaire 25 kV. Une chose est sûre, vu l’ampleur du chantier en cours, les travaux seront loin d’être finis pour les Jeux Olympiques de 2004. Cela dit, l’ampleur des investissements fait plaisir à voir sur ce réseau qui en avait grand besoin. En effet, les routes et autoroutes grecques ont bien fière allure par rapport au chemin de fer.
Nous passons au pied du mont Olympe. Peu avant l’arrivée à Thessaloniki, nous croisons un train de fret tiré par un diesel série 07 des BDŽ. Notre train rebrousse dans la capitale de la Macédoine grecque. Nous descendons ici. La gare est en impasse et comporte 6 voies à quai électrifiées (à comparer aux trois voies sans caténaire d’Athènes). Nous couchons à l’hôtel Acropole pour 20 €.

 

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Arrivée

Départ

Train n°

Km

Athènes Larissa (Αθήνα)

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13 h 14

IC 72

502

Thessaloniki (Θεσσαλουίκη)

18 h 49

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