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Ca y est ! On peut dire que le voyage commence réellement. Le parcours d'approche sur Moscou est somme toute assez classique. De plus, c'était quand même ma troisième visite de la capitale russe. Mais cette descente vers les steppes d'Asie centrale et ses mystères, c'est du nouveau…
Le temps est maussade, la campagne triste. Les gens semblent attendre l'inéluctable, le retour annuel du long et rigoureux hiver russe. Les villageois semblent engourdis, ne daignant même pas regarder le passage de l'Uzbekistan. Nous circulons sur une ligne à voie unique non électrifiée depuis Ryazan (Рязань) vraisemblablement. Surgie au milieu de nul part, une imposante agglomération rompt cette monotonie. Les grands ensembles constituent la majeure partie de cette ville qui ne semble pas posséder de vieux centre. La cité est quadrillée par de nombreux trolleybus. Nous sommes à Penza (Рязань), un important carrefour ferroviaire. Nous renouons ici avec la traction électrique. La 2TЭ 10У-0429 (un tambour de la taïga) est écartée au profit de la ЧС2-944. La durée de l'arrêt (30 min) permet de faire deux trois courses avec les babouchkas. Après le casse-croûte de midi, la sieste s'impose. Dans la soirée, nous approchons de Samara (Самара), la plus importante des villes russes desservies sur ce parcours. La gare a été entièrement reconstruite et est dominée par un grand dôme à l'éclairage généreux. La passerelle et le hall sont particulièrement luxueux. Revêtement en granit poli, nombreux commerces et services. Rien ne manque ! Il semble que les chemins de fer russes font un effort sans précédent dans l'aménagement des gares. Il n'y a qu'à voir celles de Moscou pour s'en convaincre.
Nous profitons de l'arrêt pour se ravitailler en victuailles et en roubles. Face à notre train, un convoi reliant la Russie à l'Azerbaïdjan de Sverdlovsk (Свердлоск) à Bakou (Баку). Nous avons droit à un sacré melting-pot sur le quai : Russes, Azéris, Ouzbeks, Kazakhs, etc. Presque un résumé des nombreuses ethnies qui constituaient l'URSS. A partir de Samara, la caténaire disparaît. La 2T310У- 0301 prend place en tête du convoi, le voyage peut se poursuivre dans le noir et la froideur…
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Ryazan 2 |
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Riajsk 1 |
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Verda |
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Morshansk |
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Vernadovka |
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Bashmakovo |
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Pachelma |
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Belinskaia |
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Penza 1 |
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Kuzneck |
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Kliuchiki |
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Novospassk |
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Syzran 1 |
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Bezenchuk |
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Chapaevsk |
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Novokuibysh |
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Samara |
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Kinel |
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Bogatoe |
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Buzuluk |
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