21e jour - Journée du 20 octobre...

Le ciel est toujours aussi voilé, mais à mesure que nous filons vers le sud, le thermomètre grimpe. En deux gares différentes, nous avons pu observer une locomotive à vapeur manœuvrant des rames chargées de ciment ou de charbon. Nous desservons la ville de Guilin, fréquentée par des artistes peintres et photographes appréciant ses verts paysages et ses pains de sucre. L’ensemble est vraiment magnifique malgré la persistance de la brume. Lors du repas de midi, nous connaissons notre première déception quant au choix d’un plat. Celui-ci est constitué d’éperlans qui ne sont pas frits, mais séchés ; les légumes accompagnant dégagent une forte odeur. Nous ferons l’impasse laissant les assiettes pleines.

Nanning est atteinte à 13h46. La chaleur est intense, à comparer avec les températures presque négatives ressenties à Ürümqi. Dès notre arrivée, nous réservons des places pour le prochain train pour Hanoi, départ le 24 octobre. Nous nous installons dans un hôtel à deux pas de la gare, offrant un excellent confort. Chaque chambre est équipée d’un ordinateur avec connexion Internet ; malheureusement, comme partout en chine, elle est extrêmement lente. Nous prenons la décision de ne pas « moisir » plusieurs jours ici, et retournons à la gare acheter des billets pour la côte, à destination de Beihai situé à 230 kilomètres. Le départ aura lieu demain en début d’après-midi.

Dans la soirée, nous déambulons dans les rues animées où l’on trouve de tout pour se restaurer. L’océan n’étant pas loin, toutes sortes de poissons ou crustacés sont proposés. Une grande diversité de volailles est présentée en cage, du moineau au canard en passant par le poulet ou toute autre bête à plumes. Nanning est aussi la ville de Chine où le chien est le mieux cuisiné ; il est donc possible de déguster de la viande canine laquée, sautée ou en sauce. Nous nous contentons de crevettes, de crabes, et de brochettes (brochette de quoi au fait ???).

 

Gares

Arrivée

Départ

Train n °

Km

Observations

Nanning

13h46

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