Le train 367 Trinidad/Meyer en gare d'Izanaga. Trinidad est
enclavé, ferroviarement parlant ; en effet, après
Meyer la voie continuait avant vers Santa Clara, sur la grande
ligne La Habana/Siantago de Cuba, mais à présent, la
voie est démontée... -
12/2004 - Photo C. HESPEL.
Outre la ligne de Meyer, une petite antenne de 4 km part de
Trinidad vers Casilda au sud. Les trains sont assurés par
un petit coche motor. - 12/2004 - Photo C. HESPEL.
Sinon, un train vapeur parcourt aussi de temps en temps le
Valle de los Ingenios de Trinidad à Meyer pour les
touristes. - 12/2004 - Photo C. HESPEL.
Le train 20 qui relie tous les 2 jours Cienfuegos
(départ 7h00) à La Habana la Coubre (arrivée
17h50) en gare de Bejucal. - 12/2004 -
Photo C. HESPEL.
Arrêt en gare de Paso Real, du train 22 Pinar del Rio
8h45/ La Habana Central 14h30. 5h45 pour faire les 177
kilomètres qui séparent les 2 villes (contre 3h20 en
car Viazul), c'est un peu long, mais bon, pour 6,50 pesos
cubano (0,23 € ) contre 11 pesos convertibles (8,48.€) pour le
car, il n'y a pas photo ! A noter
qu'à l'ouest de Pinar del Rio, les trains ne vont plus
à Guane (59 km de Pinar del Rio), mais s'arrêtent
avant à Sabalo (42 km de Pinar del Rio) - 12/2004 - Photo
C. HESPEL.
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