Le dernier forestier à vapeur !

Situé dans les Carpates, Vişeu de Sus est le dernier forestier à vapeur de Roumanie (et d'Europe !) encore en activité. Enfin pas pour longtemps, car les diesels risquent de prendre le relais à la fin de l'année 2005, les vapeurs n'assurant plus que des trains touristiques...

Pour vous rendre en train à Vişeu de Jos, la ligne Salva / Sighetu Marmaţiei est parcourue par quelques trains régionaux et 2 A/R "Grandes Lignes" :

• 1 A/R de nuit (sans couchettes et VL) Timişoara Nord / Sighetu Marmaţiei
• 1 A/R de nuit (avec couchettes et VL ! ) Bucureşti Nord / Sighetu Marmaţiei

Ensuite de Vişeu de Jos à Vişeu de Sus (5 km), il suffit de prendre soit le taxi (environ 3 €), soit le minibus...

Le réseau forestier (à voie de 0,760 m), lors de la privatisation des CFF (Cale Ferate Forestiere) Vişeu de Sus, avait été vendue à la Cie Viseu forest. En novembre 2003, la compagnie a été ensuite rachetée par la R.G. Holz Company.

La situation des machines vapeur est :

• 763-193 : garée dehors, en cours de restauration
• Mariuta (764-211) : en service
• Cozia 1 (764-408) : en service
• 764-436 : HS, en réparation au dépôt
• Cozia 2 (764-449) : HS, en réparation au dépôt
• 764-469 : HS, en réparation au dépôt
• 764-313, 764-452, 764-457, 764-484 : locs HS garées dehors

Christopher HESPEL

 

Depuis Sighetu Marmatiei, 3 fois par semaine 2 AR relient Teresva en Ukraine, et 1 AR 2 fois par semaine relient Rakhiv. De Sighetu Marmaţiei à Valea Vişeului, les 2 voies large et normale sont entremêlées.           Ci contre, extrait de carte du réseau roumain --->

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• La 62-1357 en gare de Valea Vişeului, avec le train 4652 Sighetu Marmaţiei / Vişeu de Jos. La voie large (1520 mm) pour l'Ukraine est située dans les herbes sur la gauche de la photo. La frontière ukrainienne n'est pas loin... - 05/2005 - Photo C. HESPEL.

• Ambiance vapeur au dépôt de Vişeu de Sus, avec la Cozia 1 (764-408) qui se prépare à partir. - 05/2005 - Photo C. HESPEL.

• La Cozia 1 fait quelques manoeuvres dans la scierie Vişeu de Sus. Il faut former le train pour Faina ! - 05/2005 - Photo C. HESPEL.

• La Mariuta (764-211) est prête au départ pour Ihoasa. A noter sur la droite, un diesel LDH - 05/2005 - Photo C. HESPEL.

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