Balade au royaume du Maroc...

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Je vous propose une petite balade sur le réseau ferré marocain, un des plus moderne de l'Afrique. L'axe Casablanca/Fès est en cours de modernisation, notamment la section Rabat/Fès avec la poursuite de la mise en double voie de Meknès à Fès avec des rectifications de tracé, la mise en place d'un PAI à Fès... L'offre sera augmenté avec notamment 1 départ toutes les 15 min entre Casa et Rabat, un départ toutes les heures de Casa et Fès avec un temps de parcours passant de 4h30 à 3h15...

Le réseau ONCF compte 1907 km de lignes dont 1003 km électrifié en 3000V = et 370 km en double voie.

Coté matériel moteur, le matériel français n'est représenté que par les séries E1300 et 1350 (BB 7200), E 1400 et DF 100 (CC 72000) depuis la radiation des E 900 (CC6500), CC 800 (CC 7100) et E 600 (BB Midi). L'ONCF possède également du matériel japonais, belge et polonais...

Christopher HESPEL

• La DF 114, dernière de cette petite série de 14 engins, en gare d'Asilah, entre Tanger et Sidi Kacem - 03/2004 - Photo C. HESPEL.

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• Gare de Sidi Kacem, terminus du train 25 en provenance de Tanger - 03/2004 - Photo C. HESPEL.

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• La E 1008 (série semblable aux ET22 des PKP) à Marrakech - 06/2000 - Photo B. LEGOUEST.

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• Entrée en gare de Fès de la E 1301 (première de cette série de 18 locs) assurant le train CO - 04/2004 - Photo C. HESPEL.

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• Le train CO assuré par la DH 374 arrive à son terminus Oujda. La frontière avec l'Algérie est toute proche, mais la ligne est toujours fermée aux trafics voyageurs et marchandises depuis le milieu des années 90 - 04/2004 - Photo C.HESPEL.

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