Balade en Arménie...

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La nouvelle république d'Arménie, dont la capitale est Erevan, est né en 1991 lors de son indépendance de l'Union Soviétique. Outre les frontières terrestres (dont les lignes ferroviaires) avec la Turquie et l'Azerbaïdjan toujours fermées, il existe un étroit passage routier avec l'Iran, et une frontière avec la Géorgie. Le réseau ferré en Arménie (à voie large de 1520 mm) est exploité par l'ARZ (Armenskaja Zeleznice), certaines lignes sont électrifiées en 3000V=.

• Tous les jours impairs, le train 371 quitte Tbilisi pour la capitale de l'Arménie, Erevan. Le train est composé de voitures arméniennes. C'est le seul train international en Arménie. Du temps de l'URSS, depuis Erevan, il y a avait des trains à destination de Tbilissi, Sochi, Moscou, Rostov... - 10/2006 - Photo C. HESPEL.

• La plaque du train pour Erevan, écrite en Cyrillique et en Arménien ! - 10/2006 - Photo C. HESPEL.

• Le train 371 en provenance de Tbilisi, à son arrivée à Erevan. - 01/2007 - Photo C. HESPEL.

• La VL10 rentre au dépôt ensuite... Le réseau ferré arménien est dans un pauvre état. Il n'y a pas eu d'investissement dans le matériel roulant depuis l'indépendance du pays. Coté circulation, outre le train international pour Tbilisi qui roule un jour sur deux, il y a une dizaine de trains régionaux par jour sur tout le pays. - 01/2007 - Photo C. HESPEL.

• La gare d'Erevan, un grand bâtiment pour quatre trains par jour au départ ! - 01/2007 - Photo C. HESPEL.

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